潜艇兵：忠诚奉献坚韧敢为敢当敢战

　　海滨，秋高气爽。我乘车行驶在高速公路上，两侧山坡依旧林木葱茏。车辆蜿蜒穿过层层山峦，驶过海湾，驶入乡间小道，终于来到海军某潜艇支队的驻地。

　　营区内房屋错落有致，大多朝向大海。远处海面上有几艘舰船正在作业。正值退潮的时间，海水退去后，大片滩涂了出来。

　　我随官兵走向海边。远远望去，一艘乌黑的潜艇静静地浮在海面上，只露出半个艇身。第一次登上潜艇，我一边扶着栏杆，一边小心翼翼地穿过狭窄的舰桥，走到升降口旁边。同行的艇员掀起厚重的升降口盖，灵活地钻入潜艇中。

　　我跟着艇员的脚步穿行在各个舱室间，仔细打量着四周。在这里，密密麻麻的管道线路交织，舱室内空间狭窄，一不留神，头便会碰到舱顶。

　　潜艇各个舱室功能不同，温度也有高低变化。“在不同的舱室，你能体验到春夏秋冬四季变化。”艇员开玩笑地说。

　　柴油机舱是艇员口中的“夏天”，这里是潜艇中温度最高的舱室。在这里，我遇到了一级上士洪俊领。

　　2011年入伍的洪俊领，跟潜艇打了10多年交道，谈起工作他眼睛炯炯有神。交谈中我得知，在维护潜艇动力系统时，技师需要钻进机械部件之间，因空间狭窄，很多时候必须趴着才能操作。“磕碰很正常，工作时经常入了神，当时感觉不到疼，事后看到瘀青才反应过来。”洪俊领笑着说。

　　由于舱室内空气流通不畅，不一会儿，大家便满脸汗水，呼吸粗重。“舱室里最难受的就是高温，一出海更是热如蒸笼。”洪俊领说。每次出海，柴油机运行时，舱内的温度经常在50摄氏度以上。

　　对于高温、高湿、高噪声的环境和狭窄的战位，洪俊领早就习以为常。他深知，只有在艰苦的环境下练就过硬的本领，才能应对出海时可能遇到的种种险情。

　　有一年夏天，艇员队接到紧急任务，潜艇需要在短时间内完成准备，解缆出征，赴某海域执行任务。

　　任务开始后的一个夜晚，潜艇在某海域进行充电，位于柴油机舱的洪俊领突然发现异常，潜艇的一侧柴油机毫无征兆地停止了运转。潜艇充电的时间十分有限，如果不能及时排除故障，将严重影响后续任务的执行。

　　情况万分紧急，他的心也一下子提到了嗓子眼。柴油机虽然停止了运转，但温度仍然非常高，周围的部件都热得发烫。来不及等温度完全降下来，洪俊领迅速挤进狭缝间。

　　“是燃油箱内混入了空气，导致柴油机停转。”得益于扎实的专业技能和精准的判断，洪俊领很快排除了故障，柴油机恢复运转。

　　彼时海面上波涛汹涌，艇员还没来得及缓口气，紧接着又遭遇新的险情。舵信战位突然报告，潜艇深度无法保持。三级军士长周涛接到指令后，和战友们迅疾完成排水等操作，潜艇深度得到控制，险情解除。如今回忆起那时的情形，周涛仍然心有余悸。

　　在潜艇会议室里有张桌子，艇员告诉我，这是会议桌、餐桌，也是手术台。桌子上方有几盏灯，其中一盏便是手术时用的无影灯。

　　“目前还没有，但真有那一天的话，我们也做好了充足的准备。”年轻水兵语气坚定。

　　桌子旁边的墙上挂着艇徽，艇徽上“忠诚奉献坚韧，敢为敢当敢战”的艇训，在灯光下熠熠生辉。

　　结束采访后，当潜艇升降口掀开的那一刻，明亮的阳光照得人睁不开眼。海风拂过发梢，我们一个个钻出潜艇，站在甲板上，感受着大海的气息。水兵们整齐列队，上岸简单休整后，他们将潜入下一片深海。

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